Automatyczna skrzynia biegów jest system przeniesienia napędu dobierający automatycznie wielkość przełożenia między kołami napędzanymi a wałem silnika zwalniając użytkownika z konieczności manualnej zmiany biegów.
Olej w automatycznej skrzyni biegów:
Olej w skrzyni biegów pełni tak samo ważną funkcję, jak w silniku.
Wymiana oleju w skrzyni biegów często umyka naszej uwadze, ponieważ nawet w starszych autach przebiegi między wymianami są dość długie. Natomiast w większości obecnie produkowanych samochodów oleju w skrzyniach mechanicznych nie trzeba wymieniać podczas całego okresu eksploatacji. Zupełnie inaczej wygląda to w przekładniach automatycznych. Praktycznie we wszystkich takich skrzyniach należy okresowo wymieniać olej. Częstotliwość jest bardzo różna: od 40 do 120 tys. km.
Sprawdzanie oleju w skrzyni automatycznej oraz wymiana wymaga kilku podstawowych wiadomości :
- stan oleju sprawdzamy na włączonym silniku
- na zimnym silniku i na rozgrzanym są różne podziałki
- na zimnym silniku obowiązuje podziałka znajdująca się niżej na bagnecie
- po nagrzaniu olej zwiększa swoją objętość i obowiązuje podziałka
znajdująca się wyżej
- do skrzyni dolewamy olej dobrych firm (np. Dexron III).
Niektórzy producenci tworzą pewne utrudnienia np. potrzebny jest skaner diagnostyczny aby podejrzeć temperaturą oleju do określenia stanu PEŁNY ponieważ powinna mieć w tym momencie ok. 60 C
W warunkach domowych samodzielna wymiana oleju w skrzyni automatycznej raczej nie wchodzi w grę i lepiej zrobić to w zakładzie gdzie posiadają takie możliwości a przynajmniej będziemy spokojni że zrobiono to właściwie i użyto odpowiednich olejów. Zbyt drogie są póżniej naprawy tych skrzyń np. poprzez pozorną oszczędność.
Np. w samochodach amerykańskich nie ma korków spustowych, należy odkręcać całą miskę. Wymienić filtr oleju. Założyć nową uszczelkę (ew. jeśli jest jeszcze dobra, a nie ma w komplecie to można założyć starą z dwóch stron sklejając profesjonalnym silikonem - uszczelka nie może być przerwana).
Oleje nowej generacji posiadają większe możliwości wypłukiwania zanieczyszczeń i uwalniają czasami takie ilości rozmaitego szlamu, że po wymianie olej staje się czasami bardziej brudny niż przed wymianą. Najlepiej zawsze trzymać się jednej marki i typu oleju. Po naprawie (fachowej) lub regeneracji skrzyni (czyli po dokładnym wyczyszczeniu wnętrza) można olej zmienić na inny i przy takim pozostać do kolejnej ewentualnej naprawy.
Polecam częste sprawdzanie stanu oleju w skrzyni automatycznej. Kolor powinien być ładny czerwony. Powinien być także lepki. Jeśli olej jest podpalony to znaczy iż ze skrzynią zaczyna się coś dziać.
Przed zakupem auta z automatyczną skrzynią biegów:
W przypadku starszych konstrukcji samodzielnie możemy sprawdzić przynajmniej barwę oleju w przekładni. Bez względu na przebieg samochodu olej w skrzynii biegów powinien mieć barwę rubinową (lub jasnej słomki, w przypadku nowych aut ze skrzyniami automatycznymi zalewanymi olejem syntetycznym) i być klarowny, bez śladów zanieczyszczeń. Samochód powinien płynnie i bez szarpania ruszać i zmieniać biegi. W trakcie jazdy ze skrzyni nie powinny dochodzić żadne stuki ani inne metaliczne dźwięki.
Przed podjęciem decyzji o zakupie samochodu z automatyczną skrzynią biegów najrozsądniej jest skorzystać z usługi specjalistycznego zakładu, który ma możliwość sprawdzenia skrzyni przy pomocy elektronicznych urządzeń diagnostycznych oraz może skontrolować ciśnienie oleju w skrzyni.
Czy kupić samochód z automatyczną przekładnią?
Oczywiście jednak nie bez wcześniejszej diagnostyki, pojazd trzeba skontrolować w specjalistycznym warsztacie zajmującym sie remontami i obsługą automatycznych skrzyń. Nie należy polegać tylko na opinii znajomych, którzy jeżdżą takimi samochodami na tek podstawietwierdzą że mają doświadczenie.
Auto musi przejrzeć fachowiec znający się na skrzyniach biegów np.niezbędne pomiary ciśnień w automacie. W wyspecjalizowanym warsztacie jest możliwość zdjagnozowania układu elektronicznego sterowania skrzyni automatycznej i innych zespołów.
Należy pamiętać o konserwacji i wymianie oleju w automatycznej skrzyni.